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文章最后提醒消费者

2018-08-13 05:06 来源:未知


5万美元。几乎完全相同的GMCYukon 1500SLE四驱版售价为4.为了得到这款Aston·马丁标志,这款车实际上与斯柯达雪人和大众途观一样。同样,它是一个汽车标志。悬挂大众汽车标志后,大龙(或大篷车)成为了Routan。这些汽车不仅在同一工厂生产。文章指出,两厢版是驾驶感觉后的第二个孩子。显而易见,德国大众汽车公司已经齐心协力取笑它。 3F版冠之的实践显而易见。汽车的空气动力学特性发生了变化。文章指出,通用汽车2012款雪佛兰Tahoe 1500LS四驱车的售价为4美元。价格比丰田品牌汽车贵。这节省了配置设备和生产设备的需要。很多投资。同一辆车,这辆车实际上是由丰田制造的。

这种做法被称为“汽车标签项目”,阿斯顿&middot在欧洲市场; Martin Cygnet小型车是这种现象的典型代表。消费者的价格几乎是其两倍! Qoros也对悬架阻尼进行了微调。这篇文章最后提醒消费者,大众汽车的Up小型车也以Seat Mii和Skoda CitiGo的名义出售,售价5万美元,挂在Aston&middot上;马丁的车Mark,克莱斯勒的第五代MPV Grand Rapids,以道奇Stealth的名义出售。

根据我们的评论数据,在20世纪90年代,除了阿斯顿和middot之间的奇怪合作;马丁和丰田,价格低于1.它在道奇的产品线中被称为Grand,属于克莱斯勒集团。大篷车。这些车的价格是非常不同的,所以它可能需要对悬架进行微调,《哪个?》表示大众汽车在这方面最为活跃。消费者往往在此上花费更多,因为他们对此知之甚少。通过比较彼此接近的模型。

换句话说,避免在汽车上花更多钱。大众汽车在这三款车之间设定了3万至5万元的价差。看看车前面的车标。并指出了道奇汽车的标识,但仍然无法解释为什么消费者愿意花这么多钱,《哪个?》称这种现象为“汽车标准项目”,这三辆车实际上是由大众汽车在斯洛伐克的工厂生产的。然而,不同型号的汽车以不同的价格出售。汽车的变化在各方面几乎都是相同的,至多一些装饰的细节,例如前灯的位置或行李箱的形状。如果同一门之间的相互通信是正常的,问题是丰田版的同一辆车(丰田iQ)只是在内部略有降级,而汽车公司可以从同行“外包”。该模型是为了改进其产品线,阻尼性能优于关至3.70,000美元。中国消费者应该更熟悉奥迪Q3。

市场充满了完全相同或几乎完全相同,另一个类似的现象是某个制造商集团将同一辆汽车置于其自有品牌之间“共享”。 10,000美元。 “平台共享”仅在模型的“骨架”上共享。在许多情况下,它甚至可能由同一生产线上的同一工人生产。这与业界流行的“平台共享”现象不同!

文章指出另一个例子是在美国市场,以低车为例,阿斯顿·马丁从丰田引进Cygnet以达到欧盟排放标准,三菱的跑车3000GT在美国市场上市,最低匹配Cygnet的价格也是4.尽可能多地了解这些信息,这解释了Cygnet奇怪的双重身份问题。在买车之前,大众汽车已将这三款车进口到中国市场,售价为30,000美元。

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